Студенты — наше будущееСавченко Е. Студенты — наше будущее // Строительство и реконструкция . . 18 декабря 2001 (№ 12) . С. 27 Смотр-конкурс дипломных проектов выпускников архитектурных факультетов ВУЗов Украины, который прошел во Львове 1-6 октября, выявил значительный творческий потенциал молодежи: дипломантами стали большинство работ. Их 152 проектов - 97 получили дипломы первой степени. Представляем проекты-дипломанты кафедр Градостроительства и Дизайна архитектурной среды Киевского Национального университета строительства и архитектуры (КНУБА) На кафедре Градостроительства постоянно ведется дипломное проектирование на темы реконструкции Подола. Градостроительные решения этого заповедного района в Киеве на "взрослом уровне" пока фрагментарны и нередко спорны. Между тем, в скором времени Подолу предстоит масштабная реконструкция, неизбежная в связи с реализацией проекта новой линии метрополитена. Студентами и их преподавателями уже наработано немало прогрессивных, продуманных с научной точки зрения предложений, и кто знает, может именно сегодняшним студентам предстоит притворять в жизнь реконструкцию Подола. Среда Андреевского спуска Немного юмора: Выписали одного из психиатрической больницы. Он благодарит врача: - Спасибо Вам большое. Вы вылечили меня от мании величия. Сколько миллионов я вам должен? Дипломный проект специалиста на тему: "Ландшафтно-планировочные предложения по реконструкции улицы Андреевский спуск". Студент Е.Шестак, рук.: проф М.М Кушниренко, доц.В.О.Яценко, доц С.Б Патров, Кафедра градостроительства. Диплом I степени. Андреевский спуск — одна из трех основных улиц, связывающих верхний город с Подолом, находится в относительно благополучном состоянии по сравнению с окружающими его улицами и районами. Улица насыщена интересными объектами, и уже не может быть более функционально нагружена, чем сегодня. Однако вполне может послужить живительной артерией для окружающего его района исторической застройки. Из этой идеи вытекает цель проекта: со сбережением уникальной архитектурной и природной среды Андреевского спуска разработать принципиальные проектные предложения по территориальному развитию зоны влияния этой неповторимой улицы. При этом, впервые проект градостроительной направленности был выполнен комплексно при сотрудничестве Кафедры градостроительства и Кафедры дизайна архитектурной среды. Главная градостроительная идея реконструкции Андреевского спуска состоит в расширении его развлекательных, торговых, историко-познавательных функций вдоль пересекающих его поперечных улиц и на прилегающие ландшафты Киевских гор. Эти территории предлагается реконструировать, благоустроить, разместить на них привлекательные объекты, жилье Таким образом, будут созданы активные поперечные планировочные оси, связывающие Андреевский спуск с другими историческими и ландшафтными зонами Подола. На пересечениях Андреевского спуска с главными природными и планировочными осями формируются три наиболее значительных планировочно-композиционных узла. Это пересечения: с аллей Владимирской горки (верхний), с улицами Воздвиженская и Фроловская (срединный) и с ул Боричев ток (нижний). Оси обозначают перспективные территории развития Андреевского спуска, узлы являются его доминантами. В проекте Боричев Ток рассматривается в перспективе как зона развития гостинично-торговых функций. Аллея у подножия Андреевской церкви предназначается для выставок, торговли, ремесленичества, ул. Воздвиженская — для жилья, культурно-исторических объектов. Срединный узел фиксирован пешеходным мостом на Замковую гору, имеющим своим праобразом бывший "Кривенький мост". Дипломные проекты специалистов на темы "Художественно-конструкторская разработка экспозиционного оборудования на Андреевском спуске в г.Киеве" студента О.Липецкого и "Художественно-конструкторская разработка системы визуальной информации Андреевского спуска в г.Киеве" студента С.Назарука Руководители: доц. О.И. Фомин, доц. Н.Шебек, Кафедра дизайна архитектурной среды. Дипломы I степени. С целью сбалансированного распределения функций и уровней активности отдельных участков по территории, Андреевский спуск был проанализирован с точки зрения его психоэмоционального восприятия человеком с учетом физических и нервных нагрузок при путешествии по улице и осмотре объектов Были выявлены "узловые" участки Андреевского спуска, где желательно более активное объектное и функциональное насыщение. Объединив узлы, выявленные отдельно при градостроительном и психоэмоциональном анализе, авторы проектов убедились, что наиболее значимые участки улицы совпали. С учетом особенностей восприятия пространства была разработана единая система дизайнерско-экспозиционных стендов, указателей Цель проектов состояла в решении задач сосуществования исторически ценной городской среды и торгово-финансовой деятельности (в области искусства), обеспечении культурного уровня отношений, создании комфортных условий для пребывания людей, композиционном объединении элементов предметно-пространственной среды. В первом проекте была разработана единая модульная система экспозиционного оборудования из сборно-разборных стержневых элементов. Она обеспечила гибкость и рациональность размещения стендов на участках улицы, регулирование объема экспозиции, вариации использования в зависимости от назначения. Прозрачность стержневой конструкции не мешает восприятию окружения. В качестве шага конструкции был выбран размер, равный модулю кирпича (60 мм), и это позволило достигнуть соразмерности соотношений элементов оборудования и застройки При проектировании также учитывалось эргономическое обоснование использования стендов продавцами. Немного юмора: Один норвежец решил разводить птицу, купил 500 цыплят и... закопал их у себя в саду. Результат: все цыплята сдохли. Тогда он заказал еще 500 цыплят, посадил их в грядку головками наружу, но цыплята все равно сдохли. Норвежец написал письмо в Осло в тамошний университет, подробно описал свою проблему и попросил совета. Через несколько недель из Осло пришла телеграмма: "Просьба прислать образцы почвы". Для молодой кафедры эти дипломные проекты обозначили этап формирования методики художественного конструирования в конкретной архитектурной среде. Мост над Глубочицкой Дипломный проект специалиста на тему: "Проектные предложения по реконструкции ул.Глубочицкая в г.Киеве". Студент С.Сикора, рук: проф М.М.Кушниренко, доц. В.О.Яценко, доц С.Б.Патров Диплом I степени, Грамота " ;За лучший методический подход к разработке темы на уровне специалиста". Диплом главного архитектора Львовской области. В проекте изобретательно, с учетом современных возможностей использован природный рельеф Киевских гор. В соответствии с Концепцией генерального плана Киева, ул.Глубочицкая определена как первоочередной объект городской реконструкции. Она является важнейшей транспортной связью между верхней и нижней частями города. Но застройка улицы, неэкономно расположенная "в один ряд", включает, в основном, складские и промышленные объекты, не соответствует главной функции, не учитывает окружающего ландшафта Киевских гор Щекавицы и Старокиевской. Нижний планировочный узел улицы — Кожемяцкая площадь — выглядит крайне непрезентабельно. Необходимо оживить жизнь Глубочицкой, сделать ее более привлекательной для развития торгово-развлекательных, историко-культурных, экономических функций. Отсюда цель проекта: разработать принципиальные проектные предложения по реконструкции улицы на участке от ул.Кудрявский спуск до ул.Смирнова-Ласточкина. В проекте предполагается изменение масштаба и функции застройки улицы с использованием новых современных видов транспорта. Решение состоит в организации торговой площади на двухъярусной платформе, что позволяет, используя рельеф местности, соединить склоны Старокиевской горы и Щекавицы, обеспечить дополнительный транспортный выезд с ул.Артема на Подол. Трамвайная линия демонтируется и, наряду с автобусом, вводится новый вид общественного транспорта — движущийся тротуар (патерностер), протяженностью от Кожемяцкой площади до ул.Артема, состоящий из трех линий быстрой, средней и медленной. Тротуары, проложенные по улице на уровне проезжей части, подходя к запроектированному торговому центру, превращаются в эскалаторы и поднимают пассажиров на уровень второго этажа платформы. На 1 этаже обеспечивается заезд автотанспорта к стоянкам, пассажирским и грузовым лифтам. Освобождаясь от транспорта, платформа превращается в своеобразный пешеходный мост-переход между горами, прилегающими к ул. Глубочицкой, и решается как городская площадь. Площадь намеренно фланкирована со стороны Старокиевской горы торговыми рядами, за которыми неожиданно открывается ее значительный простор. Застройка площади организована тремя высотными, до 35 этажей зданиями, фундаменты которых опираются на склоны. Старокиевской горы, а с противоположной стороны 6-7-этажные протяженные здания плавно подчеркивают рельеф Щекавицы. На площади размещены офисы, кафе, объекты культуры и торговли. Мысы природного рельефа и озелененные крыши окружают застройку площади зеленым кольцом. От квартала — к зданию Свежий анекдот: Доктор входит в палату, где лежит молодая женщина. - Доброе утро, раздевайтесь, мне надо вас осмотреть. - Но меня уже осмотрел ваш коллега и сказал, что я в хорошей форме. - Да, да, он мне так и сказал. Студент М.Кравченко, рук.: проф. М.М.Кушниренко, доц.В.О.Яценко, доц.С.Б.Патров. Диплом I степени. Проект иллюстрирует типичный случай, с которым сталкивается архитектор во время объемного проектирования. Это необходимость стать на позицию градостроителя: проанализировать градостроительную ситуацию, которая сложилась в районе проектирования, если необходимо, разработать по ней предложения и с их учетом решать объем. В соответствии с этим, обозначена цель проекта: анализ градостроительной ситуации и определение оптимального завершения застройки участка, который в настоящее время свободен от застройки. Проект, полностью выполнен в компьютерной графике. Многие студенты уже работают по специальности (как и автор данного проекта), и компьютер стал для них обычным инструментом проектирования. Компьютерная графика уже не вызывает настороженного отношения при оценке проектов как несколько лет назад, когда даже возникали предложения оценивать ее по отдельной номинации Сегодня к ней предъявляются такие же требования, как к любой архитектурной графике, которая должна эффективно выявить замысел проекта. Жилой дом расположен в квартале в пределах улиц Межигорской, Щекавицкой, Волошской и Ярославской. На территории, площадью 1,8 га размещены ценная фоновая застройка в стиле модерн киевским "кирпичным стилем", два памятника архитектуры в стиле классицизма. Цеха завода по производству технологического оборудования интереса не представляют. Под кварталом проходит трасса метрополитена неглубокого залегания. Проектные предложения учитывают требования по реконструкции Подола как памятника градостроительства и перспективную функцию этого участка, предназначенного для общегородского центра. После сноса морально устаревшей застройки и выноса промышленных функций из квартала он будет торговым. Вдоль ул. Межигорской распологается линия павильонов, началом которых становится 2-этажное здание — памятник первой половины XIX столетия. В глубине квартала расположены 7-этажная гостиница и 9-этажный офис. Торговый ряд вдоль ул. Щекавицкой заканчивается улицей-променадом, проложенной к атриуму офиса. Углы фиксируются трехсекционными жилыми зданиями: 6-7-6-этажным на углу улиц Межигорской и Ярославской и 7-8-9 этажным дома на углу Волошской и Щекавицкой. Жилые и общественные здания образуют квадрат замкнутого пространства, где устроен полуподземный паркинг с озелененной кровлей. При дипломном проектировании есть возможность предложить варианты решения наиболее актуальных, спорных тем и решить их в свободном полете фантазии, что не всегда мотет позволить себе архитектор-практик. Оказывают ли эти эксперименты влияние на реальный архитектурно-строительный процесс? Судя по тому, что в этом году главный архитектор Киева С.Бабушкин нашел полезным представить дипломные проекты выпускников ННУБА в выставочном зале Главкиевархитектуры, он приветствует использование идей молодежи в реальном проектировании. |
|
|
|
